商品混凝土采用罐车进行运输,现场一般采用泵送浇筑,常见有汽车泵和地泵。商品混凝土泵送浇筑时候,工人为了操作方便,经常会往混凝土内加水。有时候夏季高温,或者罐车等待时间较长,造成混凝土和易性降低,工人也会往混凝土内加水。这些往混凝土内私自加水的情况都是不允许的,会影响混凝土施工质量。
一、为什么一般情况下商品混凝土出场后不能再加水(加水危害)
1、加水改变混凝土原有配合比:商品混凝土配合比都是经过试配确定好的,已经考虑施工现场影响因素,现场加水后改变原来的配合比,导致水灰比变大,混凝土强度降低;
2、加水后造成混凝土形成薄弱点/面:商品混凝土现场加水后搅拌不均匀,产生浮浆,导致混凝土形成薄弱层,强度不均匀,最终影响混凝土的整体强度;
3、加水后导致混凝土密实度降低,造成混凝土自防水能力下降,尤其是混凝土浇筑后初凝前加水的情况。
二、如果确实塌落度降低较多,如何进行调整
商品混凝土如果因为温度过高,或者运输距离较长以,这时候混凝土水化会导致大量水分流失,此时确实需要加水调整配合比。但是这个时候也不能私自加水,加水要按一下要求进行:
1、将混凝土退回搅拌站,由搅拌站按照配合比要求进行加水处理,搅拌站设备比较专业,可以将加入的水分搅拌均;
2、现场加水,从现在施工实际出发,退回搅拌站毕竟是下策,实际上大多时候都是现场处理。这个时候要做到加水必须经过工长和试验员的同意,加水后混凝土罐车要高速搅拌几分钟,让水分均匀;
3、现场加水,标号C10,C15可以加水,但塌落度不要超240mm,因为水泥本身的强度就能达到,所以不用太过考虑加水量;
4、还有一种方法是添加减水剂或者泵送剂方法来保证混凝土的和易性。
三、现场混凝土加水的整体原则
通过以上论述可以知道,现场商品混凝土也能加水,但是不能私自加水,需要按照以下原则进行:
1、混凝土和易性不好(过干)影响施工时候加水不能私自加水,要向施工员和试验员申请,由施工员和试验员确定是否需要加水;
2、如果混凝土确实有问题的,不要强行浇筑,要退回搅拌站。
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发表于:2011-09-17 14:37楼上说的是理论,都没错啊。
如果纯粹从改变水灰比的角度来说,商品砼经过长距离的运输,挥发的是水,水泥不会挥发,本来水灰比就提高了,加一定量(小于挥发掉的量,当然这很难界定)肯定不会增大水灰比。
最主要的是加水后,搅拌的时间、方式和搅拌站的强制搅拌设备不一致,导致了加水后混凝土不均匀,就是说本来混凝土经过长距离运输,石子已经往下沉(虽然搅拌车有搅拌功能),加水后,利用搅拌车搅拌,还是难以使混凝土均匀。
退回厂家处理是一个办法,但既然第一趟运输过来,塌落度等损失严重,调整好了后,第二趟再过来,也有损失啊,还是有一定问题,何况搅拌站也只是加水、搅拌,混凝土没有初凝,不可能采取其他措施。经济效益在那里摆着。
所以关键还是要根据商品混凝土公司和工地现场的距离、通行道路状况、通行速度、混凝土浇捣速度、气温等等因素,来合理的确定商品砼的初始塌落度,如果前面几车坍落度偏小,要及时通知商品砼公司,适当加大初始坍落度。尽量保证不要出现现场加水的情况。
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发表于:2011-09-17 02:15很多学问啊!