刚刚在网上看到的新闻(不知道实际功效如何)，劳动力的短缺，工人工资的上涨，必然会推动建筑施工机械化、科技化：

      这是一台数控一体的箍筋自动加工机，生产效率非常高，每小时能生产1800个箍筋，相同的生产效率可以节约18个工人。6月4日，记者在大黄山至奇台高速公路建设项目二标段预制厂见到了这台在新疆高速公路建设工地上首次使用的数控钢筋弯箍机。

记者看到，主机旁边是个小小的数字操作平台，整体组合工艺的特点，让操作很直观，只需一个操作员和一个整理分类的工人即可满足施工要求，真正实现了自动一体化。只见钢筋机械技术员张智源根据要求，轻松地把数据输入后，主机就开始工作，统一规格的钢筋被源源不断地加工出来，效率之高令记者咂舌。

    张智源说，这台机械通过电脑数字控制，能设计500个型号钢筋，不仅效率高，而且成型精度非常高，功效是人工的28倍，误差仅在1毫米左右。

第一个购买数控钢筋弯箍机，并在新疆高速公路建设现场首次使用该机械的二标段项目经理刘培生说，采用箍筋自动加工机加工的钢筋成品规格容易满足设计要求，同一设计规格的箍筋生产出来尺寸误差只有1mm，且规格一致，离散程度非常小。这样加工成的产品用来加工安装钢筋骨架也很容易满足规范设计要求，钢筋保护层厚度也得到了保证。

据了解，为了有效遏制钢筋加工合格率低的质量通病，该合同段在采用钢筋弯箍机，确保了箍筋尺寸的同时，还在钢筋加工、安装上全面推行卡具、模具的使用，极大地提高了钢筋间距和保护层厚度的准确性和合格率。

自治区公路工程质量监督局副局长巴合提•吾先告诉记者，传统的钢筋加工工艺，需要大量的人工，同时还需要单独的钢筋截断机、调直机、弯曲机等，占地大且操作现场难以规范。而一台钢筋弯箍机就能完成以上操作流程，占用场地非常小而且非常整洁。以前，钢筋加工合格率很难达到70%，使用箍筋加工机后，钢筋的合格率达到90%以上，这种数控一体、节约高效的技术工艺符合交通运输厅提出的项目建设管理标准化建设的要求，充分体现了标准化建设创新高效的原则。