钢结构中铸钢节点与焊接节点、搭接节点的优缺点是什么?

时间::2018-05-07 栏目: 主体结构 编辑: 建筑质检员 点击: 231 次

1. 搭接节点中,两支管中垂直于主管的内力分量可相互平衡,使得主管连接面所承受的作用力相对减小;同时,搭接部位的存在也增大了约束主管管壁局部变形的刚度。近年来的搭接节点试验和有限元分析结果均表明,搭接节点的破坏模式主要为支管局部屈曲破坏、支管局部屈曲与主管管壁塑性的联合破坏、支管轴向屈服破坏等三种模式。节点承载力高于受压支管作为被搭接管的节点承载力;如隐蔽部分不焊接,在轴向拉力的作用下内隐蔽部分从主管处拉出,使得两支管间的直接传力路径被破坏,导致节点极限承载力大幅下降. 

2. 焊接连接中:焊接过程中容易变形。难以做出流线型的外形,焊接过程中内应力较高,焊缝附近的热影响区内,钢材的金相组织发生改变,导致局部材质变脆;焊接残余应力和残余变形使受压构件承载力降低;焊接结构对裂纹很敏感,局部裂纹—旦发生,容易扩展至整个截面,低温冷脆问题较为突出。 

3.铸钢节点中:由于钢管相贯处直接铸造成型,使钢结构受力更加合理,整体结构更加稳定。克服了大量集中焊接造成的应力对整体结构带来的不利影响。 由于去掉了节点球,使钢结构更加简洁、流畅,能够充分表达建筑师的设计思想。 由于铸钢节点可以铸成空间任意形状,使任何形状的建筑造型都可以成为现实。 由于铸钢节点在工厂制作完成,大大减少了高空作业的工作量,使建筑成本降低,整体工程质量提高,并且大大降低了高空作业对施工人员带来的危害